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液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)體系中的實行元器件，它是把液壓機(jī)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械動能的熱傳遞設(shè)備。油馬達(dá)完成的是持續(xù)旋轉(zhuǎn)健身運(yùn)動，而液壓缸完成的則是反復(fù)運(yùn)動。液壓缸的構(gòu)造形式有：1、活塞桿缸；2、柱塞泵缸；3、擺動缸：活塞桿缸和柱塞泵缸完成往復(fù)式勻速直線運(yùn)動，輸出速率和推動力，擺動缸完成往復(fù)式擺動，輸出角速度(轉(zhuǎn)速比)和轉(zhuǎn)距。液壓缸除開一個地運(yùn)用外，還能夠2個或好幾個地搭配起來或和其它組織組成在一起應(yīng)用。以實現(xiàn)獨(dú)特的功能。液壓缸構(gòu)造簡易，工作中靠譜，在設(shè)備的液壓傳動系統(tǒng)中取得了普遍的運(yùn)用。氣體有一定的凈重，因而處于空氣中的一切物體，都遭受氣體重力的功效。氣體重力功效于物體企業(yè)范圍上的力稱之為大氣壓力。因為路面上的物體各個地方都遭受一個大氣壓力的功效，處在平衡狀態(tài)，因而工程項目測算中只考慮到除大氣壓力之外的外力作用所造成的液體靜壓力。壓力表標(biāo)示的壓力是超出大氣壓力的那一部分標(biāo)值，而不是壓力的真值，稱之為計示壓力（表壓力）或相對性壓力。記入大氣壓力的真真正正壓力稱為壓力。