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作為氣缸的關(guān)鍵一部分，缸體在實(shí)際工作上一般是處于較為艱難的作業(yè)情況下。缸體要長期擔(dān)負(fù)引燃環(huán)節(jié)中的壓力和工作溫度的大幅度轉(zhuǎn)變，而且還需要擔(dān)負(fù)反復(fù)運(yùn)動的明顯摩擦作用。因此氣缸缸體一定要符合一定的要求。

總的來說，為了方便確保每個活動構(gòu)件的常規(guī)運(yùn)行，降低振動噪音，氣缸缸體理應(yīng)具備充分的強(qiáng)度和彎曲應(yīng)變，形變量小。此外還理應(yīng)具備較好的致冷性能，在缸套的四周有循環(huán)水系統(tǒng)套，便于讓循環(huán)水系統(tǒng)帶去熱值。而且還需要具備極強(qiáng)的抗磨損性能，以確保具備充足的使用期限。

從結(jié)構(gòu)方面來剖析，其實(shí)在缸體的上面一般都是會布局有多個并列的缸套，目前還一般會鑲有缸套。氣缸缸體的以下是曲軸箱，用以安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機(jī)組、發(fā)動機(jī)支架等各式各樣配件。缸體大部分是運(yùn)用鑄鐵或是鋁鑄造成的，鋁型材缸體成本費(fèi)較高，但重量較輕、致冷性能好，獲得更加廣泛的應(yīng)用。

根據(jù)它的安裝位置來劃分的話，那幺一般可將其分為三種類型。一種是一般式的氣缸缸體，其的主要特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)油底殼安裝平面圖和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。優(yōu)點(diǎn)取決于身體高度小，重量較輕，結(jié)構(gòu)緊湊，有益于生產(chǎn)制造，曲軸拆裝便捷。第二種乃是龍們式缸體，其的特點(diǎn)是抗拉強(qiáng)度和彎曲應(yīng)變都好，能承擔(dān)很大的工業(yè)設(shè)備負(fù)荷。

也有一種稱為隧道施工式氣缸體，它的實(shí)際特性取決于結(jié)構(gòu)緊湊，并且有著較好的強(qiáng)度剛度。為了方便能使氣缸內(nèi)表面在高溫天氣下正常的工作中，務(wù)必對缸體和氣缸蓋采用良好的散熱方法。