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氣缸是內(nèi)燃機或外燃機等引擎的核心組件，主要由以下幾個關鍵部件構成，每個部件都發(fā)揮著至關重要的作用：

氣缸體是氣缸的基礎支撐結構，通常由鑄鐵或鋁合金等高強度材料制成。它不僅為其他部件提供支撐，還包含冷卻液通道，有助于散熱，保持發(fā)動機溫度穩(wěn)定。氣缸體的設計和材料選擇對發(fā)動機的耐用性和性能有重要影響。

氣缸套是位于氣缸孔內(nèi)的一個圓柱形零件，為氣缸壁提供潤滑和冷卻。氣缸套可以是干式或濕式，選擇取決于發(fā)動機的類型和工作條件。

氣缸蓋安裝在氣缸體的頂部，封閉氣缸并包含進氣門、排氣門、火花塞或噴油器等部件。它還包含冷卻液通道和潤滑油道，確保發(fā)動機各部件的正常工作溫度和潤滑。

活塞是氣缸內(nèi)的一個往復運動部件，通過連桿與曲軸相連?；钊闹饕δ苁窃跉飧變?nèi)上下移動，完成進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程。活塞頂部通常有凹槽，用于安裝活塞環(huán)，確保氣缸的密封性。

活塞環(huán)分為壓縮環(huán)和油環(huán)，壓縮環(huán)密封氣缸，防止氣體泄漏，同時將活塞的熱量傳遞給氣缸壁。油環(huán)則控制氣缸壁上的潤滑油量，防止過多機油進入燃燒室。

連桿連接活塞和曲軸，傳遞活塞的上下運動力到曲軸，使其旋轉。連桿的設計必須考慮到強度和重量，以確保在高壓力和高速度下的穩(wěn)定性和耐用性。

曲軸是內(nèi)燃機的核心部件之一，它將活塞的往復運動轉化為輸出軸的旋轉運動，從而驅動車輛的傳動系統(tǒng)。

此外，氣門控制新鮮空氣和廢氣的進出，火花塞則負責點燃混合氣，這些部件共同確保了發(fā)動機的高效運行。